作为职业的车手，在产品引入流量后，每天上班的第一件是就是优化投入产出

　　如上图，每天早上打开直通车报表，选择关键词列表，按花费排序，我们要找出的就是投入效果较差的关键词，例如红色框框里的关键词，投入产出才0.6，花费了400多元，引流的流量有500多的点击，这种花费较高，流量较大的关键词实际上是亏损的，连广告费都收不回来。而亏损的原因很简单，要么就是引流成本过高或是转化较低或是两者皆有，很明显，塑料袋这个关键词引流成本虽然相对偏高，但是也不算很高，而转化率及加购数却并不理想。

　　在引入大量的流量条件下，有足够的数据基数，塑料袋这样的关键词发生的成交概率及加购都较低，及有可能这个关键词背后人群的是购物意图并不高，我们透过大数据来看下这个关键词下背后人群的购物偏好。

　　可以看出搜索这个关键词，97%的搜索人群都偏好在0-24元，而产品的价格在36元，所以只有极少部分人是符合这类需求的，所以发生的成交的概率较低是很正常的。

　　在这个关键词的市场下，主要搜索人群的年龄分布段是18-30岁占主要群体，好，那接下来看看直通车的人群搜索投放的群体的数据是如何表现的

　　从上面的图可以看出，产品在18-24岁的投放效果并不是很理想，而在30-34岁之间的转化效果最佳，其次是25-29岁，所以不难看出，这个关键词背后的人群与产品本身不是最佳匹配，因为年轻群体18-25岁占比较高，而消费层级也是较低的，所以，直通车的投放效果往往跟产品的人群定位息息相关。

　　那碰到这种投放效果较差，收藏加购成本较高，而又有成交的关键词，个人建议，直接降低出价，降低这种关键词的引流成本。

　　反之，效果较好的关键词如果展现位置并未太靠前，也就是没有实现流量最大化，根据投放的实际效果逐步提高出价给予更高的曝光，并加入这类关键词的长尾拓展词，覆盖到更多相似的人群。

　　同理，当我们进行直通车优化的过程中要搞清楚，亏损是亏损在哪些关键词上，盈利的又是哪类关键词这类关键词是否有明显的共性，这是作为车手值得思考的，因为每个产品只能满足部分人的需求，而往往带来主要成交的关键词仅仅是那么几个。

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